Киев-Пассажирский

Станция
Киев-Пассажирский
Київ-Пасажирський
Юго-Западная железная дорога
Центральный железнодорожный вокзал
50°26′26″ с. ш. 30°29′22″ в. д.
Отделение ж. д.	Киевская дирекция ЮЗЖД
Дата открытия	1870
Прежние названия	Киев-Хауптбанхоф (1941—1944)
Количество путей	14+10+4
Тип платформ	боковые, островные
Архитекторы	А. М. Вербицкий
Выход к	Вокзальная площадь, ул. С. Петлюры, ул. Ползунова
Расположение	Киев, Соломенский район, Вокзальная пл., 1
Пересадка на станции	Вокзальная
Пересадка на	А: 5, 7, 24, 114а, 114;   Тб: 9, 12, 14, 33, 91Н, 92Н; Т: 1, 3, 15, 18 МТ: 181, 198, 223, 322, 368, 401, 465, 480, 507, 539, 558, 597, 805
Код в «Экспресс-3»	2200001

Ки́ев-Пассажи́рский (укр. Ки́їв-Пасажи́рський) — главная пассажирская железнодорожная станция Киева. Относится к Юго-Западной железной дороге. На ней размещён пассажирский вокзал, состоящий из Центрального, Южного и Пригородного железнодорожных вокзалов.

На территории станции также находятся локомотивное и вагонное депо.

В одном здании с Пригородным вокзалом расположен вестибюль станции метро «Вокзальная». Возле Южного вокзала расположен Киевский электровагоноремонтный завод (КЭВРЗ) и Музей подвижного состава Юго-Западной железной дороги.

В 1894 году к вокзалу была построена трамвайная линия маршрута № 5, а 2 июня 1936 года — троллейбусная.

В 1996 году трамвайная линия по улице Коминтерна была демонтирована, в настоящее время вокзал обслуживает линия по улице Старовокзальной (маршруты трамвая № 1, 3, 15, 18).

С центром и Печерском железнодорожный вокзал связывает 14-й маршрут троллейбуса, с центром и районом Батыевой горы — троллейбус № 3. Также к вокзалу подходят многочисленные маршрутные такси, как городские, так и пригородные.

С 27 августа 2015 года продлён троллейбусный маршрут № 12 до железнодорожного вокзала «Центральный».

История

Открыта в 1870 году. Киевская железнодорожная станция была построена в 1868—1870 годах для обслуживания двух железнодорожных веток — Киево-Балтской и Курско-Киевской.

Вторая к 1868 году была доведена до левого берега Днепра, но ещё два года под руководством инженера Аманда Струве продолжалось строительство моста через Днепр.

Первый поезд со стороны Курска на станцию прибыл 18 февраля (2 марта) 1870 года.

Первый железнодорожный вокзал в Киеве был сооружён по проекту архитектора Н. Вишневского в 1868—1870 годах, и представлял собой двухэтажное здание из жёлтого кирпича в стиле староанглийской готики. Его длина — 133 метра — была немногим меньше размеров пассажирской платформы, которая тянулась на 144 метра. Для «высочайших особ» предназначались специальные, роскошно обустроенные помещения, а грязные и тесные залы ожиданий принимали пассажиров третьего, низшего класса.

11 (23) августа 1877 год в здании железнодорожного вокзала Киева произошёл сильный пожар. Сооружение восстановили, но ввиду расширения железнодорожного сообщения было решено провести реконструкцию и вокзала, и всей станции, которая должна была улучшить качество обслуживания пассажиров и расширить возможности всего железнодорожного узла.

К 1899 году управление Юго-Западной железной дороги разработало проект комплексной перестройки Киевского узла. Так, станцию Киев-Товарный перенесли на значительное для того времени расстояние от станции Киев-Пассажирский, выстроив там новое здание в стиле технического модерна. А на территории станции Киев-Пассажирский оставили главные железнодорожные мастерские, паровозное депо и поворотный круг. Здесь же предполагалось возвести грандиозное сооружение нового вокзального комплекса.

Чертёж вокзала Вишневского, 1872 год Проект Киевского вокзала Владимира Щуко Вокзал в XIX веке Киевский вокзал, 1900 год

Проект Управления ЮЗЖД (автор — петербургский архитектор В. А. Щуко) предполагал строительство двух вокзалов, соединённых вместе в виде буквы «Н» (идея воплотилась в жизнь только в 2001 году с постройкой Южного вокзала).

Главное здание комплекса должно было быть решено в романских формах. Планировалось, что поезда дальнего следования всех четырёх направлений и пригородного восточного направления принимаются и отправляются с путей, расположенных параллельно длинной оси здания вокзала. Пригородные же поезда западного направления — с тупиковых путей, расположенных к западу от вокзала.

В районе нынешней конечной скоростного трамвая на Старовокзальной улице, в 1908 году был построен временный одноэтажный деревянный пассажирский павильон (который в результате прослужил почти четверть века).

К 1913 году старое вокзальное здание было снесено, а в 1914 году был заложен фундамент нового здания вокзала. Реализацию проекта В. Щуко остановила Первая мировая война и Октябрьская социалистическая революция.

К идее сооружения капитального здания вокзала возвратились в середине 1920-х годов.

Новое здание железнодорожного вокзала в стиле украинского барокко с элементами конструктивизма было сооружено в 1928—1932 годах по проекту, разработанному профессором архитектуры А. М. Вербицким и архитектором П. Ф. Алёшиным. Старшим техником на строительстве работал учившийся в то время и ставший знаменитым впоследствии И. Ю. Каракис.

В период Великой Отечественной войны здание киевского вокзала было частично разрушено. В 1945—1949 годах по проекту, разработанному под руководством архитектора Г. Ф. Домашенко, вокзал был восстановлен.

В 1954—1955 годах было построено здание Пригородного вокзала, проложены подземные тоннели, связывавшие Вокзальную площадь с вокзалом и платформами.

В 1967—1969 годах был сооружён навес над первой платформой, а также пешеходная галерея до 10-й платформы шириной 24 метра (взамен двух галерей, которые доходили только до 4-й платформы).

В 1978—1980 годах перед Олимпиадой-80 был реконструирован главный вестибюль Центрального вокзала. Оборудование зала депутатов Верховного совета на вокзале выполнено архитектором Ирмой Каракис.

Общий вид станции EJ 675 и HRCS2-004 на станции ЧС4-74 у платформы ДПКр3 на станции

В 2001 году, по инициативе тогдашнего Министра транспорта Георгия Кирпы, вокзал был полностью реконструирован, построен Южный вокзал. Были перестроены платформы, реконструированы здание Центрального вокзала (из главного вестибюля убрана статуя Ленина и советская символика) и Вокзальная площадь, подземные пешеходные тоннели, расширенная пешеходная галерея над путями соединила здания Центрального и Южного вокзалов. С начала проектирования до сдачи в эксплуатацию прошло 175 дней.

В 2011 году на станции был открыт музей исторического подвижного состава.

Изображения

• 

  Южный вокзал

• 

  Вестибюль Южного вокзала

• 

  Интерьер Центрального вокзала

• 

  Пригородный вокзал

• 

  Башня пригородного вокзала

Литература

• Юнаков О. Архитектор Иосиф Каракис. — Нью-Йорк: Алмаз, 2016. — 544 с. — ISBN 978-1-68082-000-3.

Ссылки

• Энциклопедический справочник «Киев» / Под ред. А. В. Кудрицкого. — Киев: Главная редакция Украинской Советской Энциклопедии, 1982. — C. 179.
• Веб-энциклопедия Киева Архивная копия от 7 ноября 2007 на Wayback Machine  (укр.)
• Официальный веб-сайт Юго-Западной железной дороги Архивная копия от 17 декабря 2008 на Wayback Machine  (укр.)
• Неофициальный сайт вокзала Киев-Пассажирский Архивная копия от 27 сентября 2011 на Wayback Machine
• Карта Киева. — Масштаб 1:20000. — 1918 Архивная копия от 3 февраля 2012 на Wayback Machine  (нем.)
• Схематический план города Киева. — Масштаб 1:25000. — Харьков: Украинская Картографическая Фабрика Всесоюзного Госкартотреста, 1935 Архивная копия от 3 февраля 2012 на Wayback Machine  (укр.)
• Алешин В. Конкурс на фасад здания железнодорожного вокзала в г. Киеве // alyoshin.ru — 2001. Архивная копия от 20 ноября 2010 на Wayback Machine
• [www.interesniy.kiev.ua/old/architecture/buildings/Train_station/vokzal Анисимов А. Вокзал — несгораемый ящик разлук моих, встреч и разлук… // Газета «Кіевскій телеграфЪ». — № 32 (75). — 2001. — 20 августа.] (недоступная ссылка)
• Анисимов А. Куда летит наш паровоз? // «Кіевскій телеграфЪ». — № 28 (322). — 2006. — 14—20 июля.
• Вокзал // zalizyaka.livejournal.com — 2009. — 3 августа.
• Вокзал // zalizyaka.livejournal.com — 2010. — 27 марта. Архивная копия от 4 декабря 2010 на Wayback Machine
• Кальницкий М. Ты здесь, мы в воздухе одном… // mik-kiev.livejournal.com — 2008. — 05 марта. Архивная копия от 13 марта 2012 на Wayback Machine
• Кальницкий М. Киев 135 лет назад // mik-kiev.livejournal.com — 2008. — 25 сентября. Архивная копия от 13 марта 2012 на Wayback Machine
• Касьянова И., Москаленко Е., Овсиенко В. Ворота Киева: прошлое и настоящее // «Сегодня». — 2010. — 19 января. Архивная копия от 22 января 2010 на Wayback Machine
• Новый пригородный вокзал в Киеве. Открытие 26 мая // Правда Украины. — 1955. — 28 мая.
• Олийник В. Человек, который «воздвиг себе вековечный памятник». Но был благополучно забыт киевлянами // «Зеркало недели». — № 20 (548). — 2005. — 28 мая—3 июня.
• Железнодорожный вокзал станции Киев-Пассажирский, 1927—1932 гг. Архивная копия от 25 ноября 2010 на Wayback Machine // community.livejournal.com/ru_sovarch — 2010. — 21 ноября.

См. также

• Расписание движения поездов дальнего следования по станции Киев-Пассажирский Архивная копия от 12 декабря 2013 на Wayback Machine  (укр.)
• Стоимость билетов на поезда дальнего следования от станции Киев-Пассажирский Архивная копия от 23 января 2010 на Wayback Machine  (укр.)
• Расписание движения пригородных поездов по станции Киев-Пассажирский Архивная копия от 16 августа 2010 на Wayback Machine  (укр.)
• История железнодорожного вокзала Киев-Пассажирский (фото) Архивная копия от 6 марта 2021 на Wayback Machine
• Транспортная инфраструктура Киева

Киевский железнодорожный узел Условные обозначения Нежинское направление ДВРЗ Дарница-Депо Дарница Фармацевтическая Лесничество Гребёнковское направление Алматинская улица Киев-Лиски Харьковское шоссе Левый Берег Днепровская набережная Дарницкий железнодорожный мост Дарницкий железнодорожно-автомобильный мост Ботаническая Надднепрянское шоссе Выдубичи Выдубичи-Трипольские Сапёрно-Слободская улица Проспект Науки Проспект Науки Пётр Кривонос Улица Академика Заболотного Мироновское направление Улица Михаила Бойчука Киев-Демеевский Бульвар Дружбы народов Байковая улица Протасов Яр Улица Ивана Фёдорова Киев-Товарный Улица Льва Толстого Северная  Улица Симона Петлюры Киев-Пассажирский  Воздухофлотский проспект Улица Вадима Гетьмана Караваевы Дачи Киев-Волынский Фастовское направление Кольцевая дорога Отрадный проспект Борщаговка-Техническая Алмаз Проспект Любомира Гузара Борщаговка  Святошино Проспект Победы Академгородок Новобеличи Проспект Академика Палладина Коростеньское направление Грушки Проспект Победы Рубежовский Улица Авиаконструктора Игоря Сикорского Улица Жамбыла Жабаева Сырец Улица Щусева Вышгородская улица Вышгородская Улица Семёна Скляренко На Вышгород Зенит Проспект Степана Бандеры Почайна Оболонь Набережно-Рыбальская дорога Петровский железнодорожный мост Троещина-2 Троещина Киев-Днепровский Броварской проспект Левобережная Киевская Русановка Проспект Соборности Харьковское шоссе

Южное ж/д полукольцо Киева Условные обозначения Нежинское, Гребёнковское направления Дарница Северное полукольцо Левый Берег Дарницкий железнодорожный мост Дарницкий железнодорожно-автомобильный мост Ботаническая Выдубичи Мироновское направление Выдубичи Трипольские Киев-Демеевский Протасов Яр Киев-Товарный Северная  Киев-Пассажирский  Караваевы дачи Киев-Волынский Фастовское направление Северное полукольцо